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俄罗斯《独立报》3月18日刊载题为《美国计算贸易战损失》的报道称,美国全国经济研究所指出,贸易战给美国经济造成了约80亿... 俄罗斯《独立报》3月18日刊载题为《美国计算贸易战损失》的报道称,美国全国经济研究所指出,贸易战给美国经济造成了约80亿美元(1美元约合6.7元人民币)的损失。专家认为,这个代价对美国经济来说不算很大,不足以成为放弃保护主义政策的理由。不过,美国总统特朗普目前还没有什么特殊成绩值得炫耀:美国的贸易逆差总额不但没有减少,反而增加了。 谈论到新赛季的冠军争夺者,球迷和媒体必须提到的名字,湖人、快船。还包括有火箭、76人。其实,不少球迷都忽视了一支球队,那 谈论到新赛季的冠军争夺者,球迷和媒体必须提到的名字,湖人、快船。还包括有火箭、76人。其实,不少球迷都忽视了一支球队,那就是密尔沃基雄鹿,他们可是上赛季的常规赛第一。新赛季,球队虽然失去了布罗格登,但也留住了米神和布鲁克·洛佩兹。 不少湖人球迷至今还在为洛佩兹的离队,准确说是湖人的放手不停的叹息。如果洛佩兹还在湖人,下赛季凭借他的三分能力,完全可以给詹姆斯、安东尼·戴维斯扯出内线的大把空间,任由老詹和浓眉肆虐。 只是,17-18赛季结束,面对送出拉塞尔和莫兹戈夫才换来的洛佩兹(还有首轮27号签),湖人决定放手,白白目送他进入自由市场。 然后,密尔沃基雄鹿以一年340万美元的低廉合同签下了大洛。接下来的故事无需赘述了,洛经自己早已开发出的三分能力进一步提升。 18-19赛季,曾经那个一味在篮下狂凿、脚步缓慢的大洛,摇身一变成为了联盟顶级的高炮台,利用他站在三分线外的威慑力,字母哥频频杀进对手露出真空的内线,一次次轻松暴扣得分。 不过,从大洛的角度,他应当感谢湖人的扫地出门。今夏,大洛和雄鹿完成了总额5200万美元的续约。而湖人现在的内线,是完全没有三分能力的麦基,以及还是未知数的考辛斯。 这段时间是ETC的大力推广阶段,很多人都加入了办理ETC的大队中,ETC毕竟是高速的收费设备,很多很少跑高速的人都在犹豫 这段时间是ETC的大力推广阶段,很多人都加入了办理ETC的大队中,ETC毕竟是高速的收费设备,很多很少跑高速的人都在犹豫到底要不要办理ETC,很多车主心里想着一年就跑一次,也没有专门办ETC的必要吧,下面我们一起来看一下。一年跑一次高速,有必要办ETC?老司机:我就说三点,自己看着办。 首先这个ETC设备是国家大力推广的,首先是提高了通行效率,再者现在省界收费站也在逐渐取消,也就是说以后ETC可以全国高速通跑,先也没有那么多麻烦事,只要走ETC通道就可以了,阀门一开,过就行了,这也方便了很多。以后的人工收费通道肯定是越来越少的,肯定是会被ETC通道所取代的。偶尔上一次高速也是非常划得来的,谁也说不准以后的事,万一以后高速跑得多了呢?也不一定,是吧。 以后高速通行费的优惠政策是靠ETC设备来执行的,第一种优惠政策:节假日免费。虽说高速节假日免费和ETC设备没有直接的关联,但是以后有没有联系,我们也说不准,不过照ETC这样发展的速度,以后肯定是有联系的。第二种优惠政策:有些城市有绕城高速,环线,隧道,桥梁等,这些是采取单独计费的方式,这些优惠的政策呢,也是要依靠ETC设备来完成的。如果没有ETC,说不定以后真的要多花钱,也是得不偿失。